8日一早,陽邏線沙口站客運值班員程晶就利用休息時間,帶著婆婆來到家門口的陽邏線武湖站,乘坐地鐵40分鐘到達江漢路采購年貨。一路上,婆婆笑得合不攏嘴,老人家說,陽邏線開通,他們家是直接受益者,進趟城也快多了。

    陽邏線開通前,程晶在洪山廣場站擔任客運值班員,每次回家都要乘坐地鐵到堤角轉乘公共汽車,不堵車的情況下需要一個半小時。新線開通后,從洪山廣場到武湖站,乘坐地鐵1個小時內可以到家。程晶說,經過申請和部門、公司同意,她已調整到離家僅一站路的沙口站工作,現(xiàn)在從家步行到武湖站5分鐘,再乘坐地鐵一站路,10分鐘可達,“在‘家門口’的地鐵站上班感到特別幸?！薄?/span>

    “搭乘地鐵上下班,比自駕車方便,不堵車,還準點。”程晶的丈夫在梅苑小區(qū)附近上班,去年底陽邏線開通后,常年駕車往返于陽邏和武昌的他一下子成了地鐵?？?。他說,以前為了少跑路,他還在單位租住單身公寓,現(xiàn)在坐地鐵每天可以掐點出門,準時到家,最大的幸福就是每天都能感受到家的溫馨。

    “地鐵改變了生活。地鐵線網的完善讓幸福感倍增的不僅僅是我自己一家,而是非常多的家庭。”在陽邏線上班才一個月的程晶介紹說,武湖、高車站附近工作日每天都會停放30余輛私家車,基本上是早上開車到站后乘坐地鐵到城區(qū)上班,下午再乘坐地鐵回來開車離開,這說明每天穿梭于中心城區(qū)和陽邏之間的上班族不在少數。

    記者了解到,目前陽邏線附近的公共汽車站點在逐漸增多,公交班次也在逐步增加,“地鐵+公汽”的出行模式讓更多的新城區(qū)居民融入到中心城區(qū)中,武漢人的幸福指數隨著交通的不斷完善日益提升。 （轉載自長江網）