上午8點(diǎn)40分開(kāi)始,在靠長(zhǎng)江北岸的江面上,一艘浮吊開(kāi)始起吊。10點(diǎn)08分,江面上風(fēng)力很大,但吊船仍穩(wěn)穩(wěn)地將重達(dá)430噸、寬43米的首片鋼梁提升到與20號(hào)主塔墩橋面同高度的支架上。鋼梁吊裝成功并準(zhǔn)確定位后,鋼梁將組拼連接,再向岸邊頂推到位。
全國(guó)工程勘測(cè)設(shè)計(jì)大師、中鐵大橋院副總工程師、青山長(zhǎng)江大橋總設(shè)計(jì)師徐恭義在現(xiàn)場(chǎng)介紹,青山長(zhǎng)江大橋是特大跨度斜拉橋,主跨938米,寬度47米,建成后將成長(zhǎng)江上最寬大橋。
中鐵大橋局該項(xiàng)目經(jīng)理劉承亮說(shuō),青山長(zhǎng)江大橋20號(hào)主塔墩將高達(dá)279.5米,橋塔采用無(wú)下橫梁的A型塔,是世界第一無(wú)下橫梁的A型高塔,20號(hào)主塔墩邊跨安裝完成約需3個(gè)月。南岸主塔邊跨箱梁也將近期吊裝。目前,南北兩岸的兩個(gè)主塔高度都已超過(guò)200米,完成80%。
武漢青山長(zhǎng)江大橋是武漢市長(zhǎng)江上的第十一座長(zhǎng)江大橋,為世界上跨度最大的雙塔鋼箱及鋼梁結(jié)合梁斜拉橋,具有“大跨、重載、超寬、超高”四大特點(diǎn)。
大橋位于天興洲長(zhǎng)江大橋和陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋之間,與沌口長(zhǎng)江大橋連起武漢四環(huán)線。起點(diǎn)南岸位于武漢化工區(qū)八吉府大街新集村附近,接四環(huán)線東段,向北過(guò)天興洲尾,接北岸黃陂區(qū)武湖街,終點(diǎn)位于黃陂區(qū)漢施公路以北,接四環(huán)線北段。大橋工程由主橋、北岸引橋、南岸引橋組成。
這座特大橋計(jì)劃于2019年完工通車(chē)。屆時(shí),這座主橋橋面寬達(dá)47米的大橋?qū)⒃俅嗡⑿麻L(zhǎng)江上的“橋面紀(jì)錄”。大橋通車(chē)后,對(duì)緩解武漢過(guò)江交通壓力,增強(qiáng)武漢作為國(guó)家綜合交通樞紐的地位,打造中部地區(qū)現(xiàn)代物流基地等都具有重要意義。(轉(zhuǎn)載自湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng))